フランクフルト･モーターショー2009　～458イタリア正式デビュー～

あー諸君、これが我がフェラーリが新しく開発したフェラーリ458イタリアだ。どうだい？ただでさえ美しい我々フェラーリの中にあって特に、曲線の処理が実に美しい車だと思わないか？

この458イタリアの素晴らしいところは、環境に配慮した車であるというところだ。何とこの車のエンジンは直噴なのだ。

ほら見たまえ。この車はドアだって開くのだよ…何だって？直噴なんて日本のメーカーが90年代の後半に導入して、とっくの昔に撤退してるって？

ふむ、ではその理由を言ってみたまえ。そうだ、専用のインジェクターや、高圧の噴射ポンプを必要とする上に、シリンダー内にカーボンが溜まりやすいからメンテナンスのコストが大変だと言うことだ。


その問題の解決なら容易いじゃないか。そのコストを丸々顧客に投げればいいのだよ。これまたフェラーリらしくていいだろ？

エンジンは4500ｃｃV8で570ps/9000rpmの最高出力、55.1kgm/6000rpmの最大トルクなわけだが、トルクについては3250rpm以上であれば、つねに最大トルクの80％以上を発生させるから、低回転域での使い勝手の良さも実現しているのだ。

F430よりも一回り大きなサイズだが重量は70kg軽く、ということは360より50kg軽く、ということはF355より…とにかくデカくて軽いんだよ！そう、こいのぼりみたいな車なの！

この車の開発に携わったシューマッハも一押しだぞ。なあ？シューマッハ。
「えっと…KERSは載せてないんだよね」

貴様、こないだ復帰するしないでさんざんこっちをぬか喜びさせたこと忘れてんじゃねえぞ。いいか？せっかくF430から70kgも削ったのに、F1搭載版でさえ30kgはあるあのクソ重いKERSを載せろってのかコラ
「458イタリアはこいのぼりみたいに素晴らしい車です！はい」



というわけで、日本の皆さんオーダーお待ちしてまーす。