マクラーレンMP4-12C～実物大プラモデルって言うな～

2010年3月21日 22:49 kanazo | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

ブガッティが宇宙に打ち上げるんじゃないかってくらいの馬力を追求して行くのに対して、他のメーカーはフェラーリも、ガヤルドのスーパーレジェーラも、馬力はこんな感じでいいからとにかく車体を軽くするという方向にシフトして行ってるようで、このMP4-12Cも車重は1.3トンという驚異的な軽さである。フェアレディの370Zを比較に挙げれば、全長は250mm長いのに重量は180キロ軽くなっている。

「えーっと、このハーネスはどこに着けるんだっけ？まあいいや、ここに挿しとこっと」

「ここのネジ足りないんだけど接着剤でいいかね」

「いいんじゃない？」

と言う会話が交わされているかどうかは不明だが、マクラーレン社内では一台一台がこのように造られているらしい。

「いやあ、できたできた」

「何か部品が2個くらい余ってるんだけどさ」

「いいんじゃない？」

と言う会話が交わされているかどうかはこれまた不明だが、とにかくマクラーレン社内では一台一台がこのように造られているらしい。

F1と比べて、ハンドル位置も左になって乗用車寄りになり、価格もF1みたいに「とりあえず1億」とかいうバブル的な値付けではなく、15万ポンドという"比較的"現実的な価格のこのMP4-12Cだが、果たして日本に持ち込まれたときにナンバー取得できるのだろうか？陸運局で「自分で作った車持ってこないで下さい」とか職員さんに怒られたりして。

※ランボルギーニカウンタックが日本に初上陸したときの実話である。